9月11日，中國煤炭工業協會發布的報告指出，本報告期（9月2日至9月8日），“CCTD秦皇島動力煤價格”現貨動力煤價格方面，CCTD5500報收于610元/噸，比9月4日發布的價格上漲了4元/噸；CCTD5000報收于571元/噸，比9月4日發布的價格上漲14元/噸，環渤海地區現貨動力煤價格出現全面上漲，而且漲幅有所放大。

隨著7月份、8月份高溫天氣的逐漸褪去，電廠負荷壓力下降，日耗走低，下游需求減弱，9月份步入動力煤傳統淡季，動力煤價格承壓下行。然而動力煤價卻在8月的尾巴出現反彈上揚，打破動力煤淡季價格定律，從8月25日至今，動力煤價已累計上漲15元/噸。

中國煤炭工業協會相關負責人指出，促使煤炭價格上漲主要有兩方面原因。一方面，從消費測看，進入9月份以來，盡管沿海地區六大主要發電企業的電煤日耗水平較7月份、8月份出現下降，但是與去年同期相比，9月1日至8日的電煤平均日耗水平依然保持25%以上的顯著增加態勢，使得主要發電企業不得不同時面對電煤“補庫”和消費增加兩方面壓力，電煤采購需求難以降溫。

該負責人指出，另一方面，從供給側看，前兩期周評中列舉的諸如煤礦安全生產大檢查、主要煤炭產區火工品管制、限制煤炭進口措施加碼等制約環渤海地區動力煤資源的因素繼續發酵，短期內環渤海地區動力煤的供給狀況難以改善；大秦線于10月10日至11月3日進行秋季集中檢修，期間將給環渤海地區煤炭供應帶來的負面影響，提高了市場煤價上漲的預期；部分煤炭企業可能于9月中旬上調現貨動力煤價格消息，對短期動力煤市場供求和價格形成刺激；近期秦皇島等主要發運港口船舶滯期現象較為普遍，為了減少滯期費用，消費企業不得不“加價”采購，推高了現貨煤價。

就下半年的煤炭價格走勢，開源證券一位分析師昨日告訴記者，四季度即將進入冬儲煤階段，下游鋼鐵需求依舊十分旺盛，加上環保因素限制部分產量，煤炭價格預計仍將相對堅挺，優質煤炭企業依然具有業績釋放空間。煤炭企業國企改革持續推進，未來國企改革相關概念股或再度受到市場熱捧。從行業長期基本面來看，在經濟轉型和GDP高增長無法持續的大環境下，煤炭產能過剩的局面并未有實質性的改變。預計在國家政策調控下，煤炭價格將朝著一個相對均衡下的價格靠攏。未來煤炭價格將穩定在常態區間波動，煤炭企業存在一定的盈利空間。